W dniach 9-17 grudnia 2025 roku zrealizowaliśmy pomiary napełnień w autobusach Bezpłatnej Komunikacji w Żorach. Badania były prowadzone metodą tradycyjną – ręcznego liczenia pasażerów.
Zgodnie z oczekiwaniem Zamawiającego, czyli Urzędu Miasta Żory, w dzień roboczy w każdym pojeździe zapewniliśmy trzech obserwatorów – po jednym na każde drzwi, co pozwoliło z jednej strony na zwiększenie precyzji pomiaru na kursach ze zwiększoną frekwencją, jak i na wyliczenie dodatkowych, ciekawych statystyk.
Krótki czas na realizację badania (możliwych sześć typowych dni roboczych, oraz tylko jeden weekend) oraz wyjście naprzeciw oczekiwaniom Urzędu Miasta w Żorach w zakresie zapewnienia zwiększonej obsady w dni robocze, wymogły na nas nietypowe podejście i ściągnięcie do pomocy dodatkowych, doświadczonych w podobnych projektach, obserwatorów m.in. z Warszawy i Krakowa.
Łącznie w trakcie realizacji projektu zmierzonych zostało: 317 kursów w dni robocze, 199 kursów w soboty i 154 kursy w niedziele. Pomiary wykonaliśmy w ciągu 7 dni.
Efektem projektu, przekazanym Zamawiającemu, była licząca ponad 9,5 tysiąca rekordów baza danych oraz syntetyczne opracowanie tekstowe podsumowujące realizację badań.
Statystycznie z żorskich autobusów korzysta blisko 58,5 tysiąca osób tygodniowo. Najpopularniejszym przystankiem było Centrum Przesiadkowe Żory, z którego w ciągu tygodnia korzysta ponad 24,3 tysiąca pasażerów Bezpłatnej Komunikacji Miejskiej.
W dni robocze pasażerowie najchętniej korzystają ze środkowych drzwi w autobusie – blisko 69% łącznej wymiany pasażerskiej, zaś najrzadziej z pierwszych – około 5,6%. Najwięcej pasażerów jednocześnie wsiadało na przystanku Żory Kawowa – pętla, w godzinach zakończenia nocnej zmiany w okolicznych zakładach do autobusu wsiadło blisko 80 osób w dniu roboczym.
Warto podkreślić, że Miasto Żory wchodzi w skład Subregionu Zachodniego, dla którego w 2023 roku opracowaliśmy Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP). Miasto czynnie wdraża dokument w życie, podejmując działania związane m.in. z rozwojem funkcjonującej od 2014 r. Bezpłatnej Komunikacji Miejskiej, czy inwestycji w węzły przesiadkowe i zakup autobusów elektrycznych.
Działania te przynoszą rezultaty – porównując wyniki badań do potoków pasażerskich z lutego 2020 roku, odnotowano ponad 28% wzrost liczby pasażerów w dni robocze i 3% w soboty.
